A estratégia de expansão da Chery no Brasil ganhará novos capítulos nos próximos anos. Após introduzir nomes como Omoda, Jaecoo e Jetour, e manter a tradicional aliança com a Caoa Chery, o conglomerado asiático programou a chegada de Icaur, Lepas e Aimoga para 2027. O plano de crescimento, contudo, estende-se para 2028 com a estreia de mais duas divisões de peso: Freelander e Luxeed.
Estrutura comercial e chegada ao mercado
As marcas recém-chegadas, incluindo a Freelander, a Luxeed, além de Lepas e iCaur, serão operadas sob o guarda-chuva da Omoda Jaecoo no território nacional. Por outro lado, a operação da Caoa Chery continuará como uma joint venture independente, unindo a matriz chinesa à empresa brasileira na gestão da rede de concessionárias, estratégias de produtos e campanhas de marketing. Embora compartilhem diretrizes gerenciais, cada bandeira automotiva precisará manter lojas exclusivas e identidades visuais próprias.
Freelander 8 e o DNA da Land Rover
Fruto de uma colaboração entre a Chery e a Land Rover, a Freelander concentrará seus esforços no segmento de utilitários esportivos sofisticados. O primeiro produto confirmado para exportação é o Freelander 8, um modelo de grandes proporções que mede 5,12 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,90 m de altura e conta com 3,04 m de distância entre eixos, superando as dimensões do Defender 110.
O visual exterior resgata elementos da primeira geração do clássico utilitário britânico, apostando em linhas retas e traços marcantes na coluna traseira. Sob a carroceria, a arquitetura iMAX suporta diferentes matrizes de motorização, abrangendo opções totalmente elétricas, híbridas plug-in e sistemas com extensor de autonomia, garantindo versatilidade para atender às exigências de diferentes mercados globais.
Luxeed: inovação e tecnologia da Huawei
Desenvolvida conjuntamente por Chery e Huawei, a Luxeed aposta em carros eletrificados de alto padrão equipados com sistemas avançados de conectividade, assistência à direção e o sistema operacional HarmonyOS, integrando o ecossistema Harmony Intelligent Mobility Alliance.
O portfólio atual da divisão conta com três veículos principais na China. A minivan de luxo Luxeed V9 acomoda sete passageiros e aposta em poltronas individuais com recursos de conforto na segunda fileira para competir no segmento de monovolumes executivos. Já o R7 é um utilitário esportivo disponível em versões puramente elétricas e híbridas, enquanto o S7 assume o formato de um sedã elétrico de alto desempenho com autonomia estendida.
Perspectivas futuras no Brasil
Apesar da grande repercussão gerada entre os empresários durante a apresentação dos veículos na China, a confirmação oficial dos modelos, bem como a definição de preços, pacotes de equipamentos e o cronograma exato para o Brasil, permanece em aberto. O desembarque definitivo das marcas em território nacional dependerá diretamente dos estudos de viabilidade e da receptividade da rede de concessionárias nos próximos anos.
